Den nära kopplingen mellan nylonmaterial och nya energifordon #teknisk plast # fyllningsmodifieringsgranulering # nylonpelleteringsmaskin # 3D-utskriftsutrustning för nylonmaterial

Jämfört med det traditionella området för bränslefordon är EIC-systemet nyckeln till att skilja nya energifordon från traditionella bränslefordon, och det är också den viktigaste standarden för att mäta om en bil har den utomordentliga styrkan. Med förverkligandet av EIC-systemet för nya energifordon har även tillämpningsscenariot för nylon förändrats avsevärt!

Så vilka nylonmaterial kan användas i nya energifordon?

PA46

PA46 har egenskaper som hög kristallinitet, hög temperaturbeständighet, hög styvhet, hög hållfasthet och så vidare. Den används huvudsakligen i bilmotorer och omgivande delar, såsom cylinderhuvud, cylinderbas, oljelock och transmission.

PA6

PA6 har överlägsna mekaniska egenskaper, styvhet, seghet, slitstyrka och mekanisk stötdämpning, god isolering och kemisk resistens. Det används ofta inom bildelar, elektronik och elektriska nollställen och andra områden.

· Signalljusbasen

Signalljusbaser är placerade i områden med risk för stötar och har därför vissa krav på slagtålighet och seghet, vilket kan övervinnas genom att använda PA6. Användningen av PA6 + GF i vanliga skruvjusteringar eller fästen är också en del av den dagliga verksamheten hos bilföretag.

· Bilchassidelar

Den mest uppenbara fördelen med att använda plast i bilchassin är viktminskningen. Även med tillsats av glasfiber kan PA6-delar fortfarande vara cirka 20 till 30 procent lättare än aluminiumlegering, vilket kan ge bättre energiförbrukning. Och för den nedre svingarmen och andra komponenter kan den ofjädrade kvaliteten minskas, vilket kan förbättra körprestanda avsevärt, göra karossen mer stabil och ge känsligare kontroll.

· Laddningspålskal

Under senare år har det forskats mycket om material för laddningsstolpar för bilar. Eftersom laddningsstolpar kan förekomma vid alla möjliga tillfällen i vardagen är prestandakraven högre. Utomhus i norr krävs det att de tål låga temperaturer, för att förhindra plötslig brand och på grund av de olika naturliga förhållandena. Dessutom är det högprioriterat att säkerställa att laddningsstolpen i sig tål hårda miljöer.

PA är genomskinliga eller ogenomskinliga mjölkvita partiklar, med den mest överlägsna heltäckande prestandan, oavsett om det gäller mekanisk hållfasthet, styvhet, mekanisk dämpning och slitstyrka, eller dess goda elektriska isoleringsförmåga och kemiska resistens, vilket gör det till ett av valen för laddningspålmaterial.

PA66

Jämfört med PA6 har PA66 bättre krypmotstånd, men lägre stöthållfasthet och mekanisk stötdämpning. Det används ofta inom bilar, drönare, elektronik och elektroteknik och så vidare.

PA12

PA12 har egenskaperna att kombinera polyamid och polyolefin tack vare sitt stora antal härdningsmedel. Dess enastående egenskaper är hög sönderdelningstemperatur, låg vattenabsorption och utmärkt lågtemperaturbeständighet.

Den används huvudsakligen i biloljeledningar, instrumentpaneler, gaspedaler, bromsslangar, elektroniska och elektriska ljuddämpardelar, kabelmantel.

Halogenfri flamskyddsförstärkt PA6

Med hjälp av roving-glasfiberförstärkning är dessa fibrer arrangerade i flera axlar, vilket inte bara kan uppnå en god flamskyddseffekt, utan också exakt matcha lastvägen i komponenterna, vilket kan appliceras på styrenhetens skal, skiljeväggar, täckplatta och andra högtrycksdelar i batterilådan hos nya energifordon.

Lång glasfiber förstärker PA6

Lång glasfiberförstärkt PA6 har många fördelar jämförbara med metall och är lämplig för produktion av komplexa fordonsmodulprodukter. Om man tar instrumentpanelbalken som exempel, är instrumentpanelbalken direkt ansluten till bilkarossen, bär och överför lasten från utrustning för människa-datorinteraktion och dekorationskomponenter, och bildar tillsammans med andra säkerhetskomponenter ett säkerhetssystem för förarhytten, vilket direkt påverkar bilens väghållning och säkerhet.

Glasfiber förbättrar PA66

Glasfiberförstärkt nylonmaterial har hög hållfasthet, god slitstyrka, korrosionsbeständighet och god isolering, och det används också ofta i delar av nya laddningssystem för energifordon. Klassiska tillämpningar inkluderar batteriboxar, AC-motorhus, laddningssystem för elfordon etc.

Glasfiberförstärkta PA66-material används ofta inom bilindustrin, såsom motorhuv, dörrar, instrumentpaneler, säten och andra komponenter. De vanligaste PA66 plus glasfiberförhållandet är: PA66 + 10 % glasfiberförstärkt material kan användas i bilinteriördelar, PA66 + 30 % glasfiberförstärkt material kan användas för biltillbehör.

Den glasfiberförstärkta PA66 kan också användas som ett elektroniskt gasreglagehus – en komponent som ger en accelerations-/retardationssignal beroende på pedalläget.

PA12

PA12 plastråvara har en flexibilitet mellan plast och gummi, med utmärkt storleksspecificitet och unik hög tryckbrotthållfasthet. Lämplig för styva bälgar, släta oljerör, bränslerör, vakuumrör, luftbromsrör, tryckluftsrör, flerskiktsbränslerör, tystgående växlar, kabelmantel, komplexformade delar etc.

Jämfört med gummirör kan PA12-ledningen effektivt minska systemkvaliteten. PA12:s densitet är 1.02 g/cm², medan densiteten för EPDM-gummi som ofta används i traditionella bilrör är 1.1–1.2 g/cm². PA12-ledningens rörvägg är relativt tunn. Om man tar ett rör med en innerdiameter på 15–18 mm som exempel, är PA12-vattenröret endast 1.25–1.5 mm, medan väggtjockleken för EPDM-gummiröret i allmänhet är 3.5–4 mm. Genom en omfattande beräkning kan valet av PA12-material minska rörledningens vikt med 65 %. PA12-rörledningsschemat som antagits av Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. har faktiskt minskat rörledningssystemets kvalitet med 56 % jämfört med traditionella metall- och gummirör.